所有鋰電池保護方案都是以鋰電池保護板為載體，以保護電路為表現形式的，保護電路通常由保護IC和兩個功率MOSFET組成，保護IC負責監控有關參數，MOSFET負責實施電源保護。

這是一塊壽命將盡的鋰電池其實就是其內部鋰電芯接近壽命極限而已，所以我們只要更換內部鋰電芯，就能使鋰電池重獲新生。

充電6小時后將電池裝回原機的接線處，開機播放一切正常。幾天后，當用至電量不足時，用原充電器就又可正常充電。

一談到電池，很多朋友都很頭疼電池鼓這個問題，電動車電池在使用過程中最常見的問題之一就是電池被充鼓，一旦充鼓就會很難修復。自然他們會把責任推卸給電池，讓電池背了一個大黑鍋.一談到電池，很多朋友都很頭疼電池鼓這個問題，電動車電池在使用過程中最常見的問題之一就是電池被充鼓，一旦充鼓就會很難修復。自然他們會把責任推卸給電池，讓電池背了一個大黑鍋

目前鋰電池的使用已經非常深入廣泛了，但是人們對于鋰電池的使用常識或許并不是那么了解。鋰離子電池第一次充電時間需要多長，鋰電池正確充電方法、放電方法又是怎樣的？鋰電池使用中的注意事項有哪些？

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算器，數位相機、手表中。

蓄電池修復是真的嗎？蓄電池修復原理是什么？文章對鉛酸蓄電池早期失效的主要原因以及失效鉛酸蓄電池的修復方法等知識做了詳細的介紹說明。

您知道汽車蓄電池怎么充電嗎？首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。初充電爭兩個階段進行:首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。汽車蓄電池充電誤區有哪些？

電動車電池怎么保養？本文為您介紹了如何延長電動車電池的方法，電動車電池使用時注意事項，電動車行駛距離短該怎么辦？造成電動車行駛距離短的原因及電動車電池修復的方法。

鋰離子電池一致性是指：用于成組的單體電池的初期性能指標的一致，包括：容量、阻抗、電極的電氣特性、電氣連接、溫度特性、衰變速度等。以上因數的不一致，將直接影響運行中輸出電參數的差異。

隨著手機、數碼產品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關注的焦點。

手機電池如果有鼓包了，不僅影響品相，還很危險，一旦出現鼓包，要想辦法來解決，請別再繼續使用啦。今天來分享一下：如果您的手機電池鼓包應該怎么解決？

為何會造成這樣的局面，新能源汽車企業為什么不選擇國產電池？對此新能源汽車的負責人很坦白的說出了原因，不是他們不愿意選擇國產的鋰電池，而是沒有能夠真正具備與他們車相符合的。

近日，有朋友向我反映說，自己的電動車充不進電了，問我是什么原因？作為多年修車師傅，今天告訴你，電動車充不進電主要有4種原因。

鋰電池爆炸的案例今年已經有數起，近日深圳市又有鋰電池廠發生了爆炸——初步勘察燃爆物為老化車間的鋰電池半成品，其母公司還因“堆放的電芯故障自燃引起火災爆炸”停牌，有人稱是因為深圳太熱電池受不了的緣故。

國內就關于電動汽車實行充電模式還是換電模式展開了激烈的爭論。最終換電模式被打入“冷宮”， 確立了以充電為主的電動汽車發展方向。那么，換電模式究竟有何魅力能讓眾多企業為之傾倒？又是緣何難在中國市場實行？

1、外觀看電池的新舊：其實這個很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃

據外媒報道，在反復充放電后，鋰電池材料周邊會形成一個非活躍層，影響電池的性能。為此，一直化學家組成的研究團隊研究出新方法，防止鋰電池陽極材料分解。

我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機構發布數據稱，2016年我國動力電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。廢舊動力電池集中“退役”給回收產業帶來了機遇窗口。